Trao đổi với PV Báo Lao Động, ông Nguyễn Minh Hải - Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29-03S cho biết, theo quy định, xe hết hạn đăng kiểm là không được phép lưu hành, nếu muốn đi đăng kiểm sẽ phải dùng xe cứu hộ. Việc các phương tiện “trốn” kiểm định kỹ thuật không chỉ ảnh hưởng tới nguồn thu phục vụ bảo trì đường bộ mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.

Kiên quyết loại bỏ phương tiện không đảm bảo chất lượng

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, trường hợp ôtô quá hạn đăng kiểm, dù chỉ một ngày cũng có thể bị phạt hành chính từ 2 triệu đồng; nếu là xe của tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ thì tổng mức phạt có thể lên tới 22 triệu đồng. Bên cạnh đó, tài xế còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.

Trường hợp ôtô quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, mức xử phạt hành chính đối với người điều khiển xe sẽ lên đến từ 4-6 triệu đồng theo quy định tại điểm e, khoản 5, điều 16 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, đồng thời tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.

Như vậy, với những xe quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, cả lái xe và chủ xe có thể bị phạt tổng cộng lên tới 22 triệu đồng. Mức phạt hành chính cao, cộng với việc bị tước giấy phép lái xe đến 3 tháng là rất nặng. Vì vậy các tài xế, chủ xe cần chú ý theo dõi chu kỳ đăng kiểm phương tiện của mình để tránh bị quá hạn.

Để siết chặt quản lý trong công tác kiểm định phương tiện, Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị đăng kiểm trên cả nước về việc đảm bảo chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông vận tải và phòng chống nhũng nhiễu, tiêu cực trong công tác kiểm định phương tiện giao thông vận tải.

Các đơn vị đăng kiểm thực hiện việc kiểm định đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật; kiên quyết không cấp giấy chứng nhận cho những phương tiện không đủ tiêu chuẩn tham gia giao thông. Khi kiểm định phương tiện, đơn vị phải kiểm tra đầy đủ các hạng mục kiểm tra theo quy định, không được kết luận và thông báo cho khách hàng về việc phương tiện không đạt tiêu chuẩn khi chưa thực hiện kiểm tra đầy đủ các hạng mục theo quy trình, quy định.

 Theo Lao Động

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT

Theo thống kê hiện nay trên cả nước có khoảng trên 4 triệu xe ôtô. Tuy nhiên tình trạng phương tiện quá hạn kiểm định, phương tiện hết niên hạn sử dụng vẫn tham gia giao thông đang tiềm ẩn nguy cơ TNGT, ô nhiễm môi trường. Theo thống kê từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, tính tới 25.10, Hà Tĩnh có 4.704 phương tiện cơ giới đường bộ quá hạn kiểm định. Trong số đó, có 989 xe ôtô con, 179 ôtô khách, 312 xe rơmoóc và sơmi rơmoóc, 3.224 ôtô tải và chuyên dùng. Thời gian quá hạn đăng kiểm: Quá hạn từ 1 tháng đến trên 24 tháng.

Nguyên nhân các phương tiện quá hạn đăng kiểm do mấy năm dịch bệnh COVID-19 nên lượng khách hàng, vận chuyển hàng hóa kém dẫn đến không có tiền để sửa chữa phương tiện, phí duy tu đường bộ...

Trao đổi với PV Báo Lao Động, ông Nguyễn Minh Hải - Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29-03S cho biết, theo quy định, xe hết hạn đăng kiểm là không được phép lưu hành, nếu muốn đi đăng kiểm sẽ phải dùng xe cứu hộ. Việc các phương tiện “trốn” kiểm định kỹ thuật không chỉ ảnh hưởng tới nguồn thu phục vụ bảo trì đường bộ mà còn tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.

Kiên quyết loại bỏ phương tiện không đảm bảo chất lượng

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, trường hợp ôtô quá hạn đăng kiểm, dù chỉ một ngày cũng có thể bị phạt hành chính từ 2 triệu đồng; nếu là xe của tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ thì tổng mức phạt có thể lên tới 22 triệu đồng. Bên cạnh đó, tài xế còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.

Trường hợp ôtô quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, mức xử phạt hành chính đối với người điều khiển xe sẽ lên đến từ 4-6 triệu đồng theo quy định tại điểm e, khoản 5, điều 16 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, đồng thời tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 1-3 tháng.

Như vậy, với những xe quá hạn đăng kiểm trên 1 tháng, cả lái xe và chủ xe có thể bị phạt tổng cộng lên tới 22 triệu đồng. Mức phạt hành chính cao, cộng với việc bị tước giấy phép lái xe đến 3 tháng là rất nặng. Vì vậy các tài xế, chủ xe cần chú ý theo dõi chu kỳ đăng kiểm phương tiện của mình để tránh bị quá hạn.

Để siết chặt quản lý trong công tác kiểm định phương tiện, Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị đăng kiểm trên cả nước về việc đảm bảo chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông vận tải và phòng chống nhũng nhiễu, tiêu cực trong công tác kiểm định phương tiện giao thông vận tải.

Các đơn vị đăng kiểm thực hiện việc kiểm định đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật; kiên quyết không cấp giấy chứng nhận cho những phương tiện không đủ tiêu chuẩn tham gia giao thông. Khi kiểm định phương tiện, đơn vị phải kiểm tra đầy đủ các hạng mục kiểm tra theo quy định, không được kết luận và thông báo cho khách hàng về việc phương tiện không đạt tiêu chuẩn khi chưa thực hiện kiểm tra đầy đủ các hạng mục theo quy trình, quy định.

 Theo Lao Động

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dân chơi Sài Gòn chi 600 triệu độ “full bài” Honda Civic Turbo.

Tại Việt Nam kể từ khi được Honda phân phối chính thức từ khoảng 13 năm trước, Civic cũng được không ít người chơi xe lựa chọn để độ lại. Tuy nhiên do xe hơi vẫn là một tài sản lớn và những rào cản liên quan tới pháp luật, việc độ xe thường chỉ dừng lại ở ngoại và nội thất. Không nhiều người đam mê đủ "máu" để có thể đụng chạm tới cả hệ động lực lẫn chassis của chiếc xe như chủ nhân của chiếc Civic Turbo trong bài viết này.

Với niềm đam mê độ xe, anh đã tự mày mò đặt các phụ tùng nâng cấp từ nước ngoài và lắp đặt chúng trên "xế cưng" của mình, để chiếc Civic hoàn hảo hơn về mọi mặt. Bắt đầu từ ngoại thất, điểm nổi bật nhất của bản độ đó là hàng loạt các chi tiết bằng sợi carbon như các cánh ốp dưới bodykit nguyên bản, nắp ca-pô, nắp khoang hành lý, mặt ca-lăng... Không chỉ giúp chiếc xe thể thao hơn, những chi tiết này còn giúp giảm trọng lượng cho Civic ít nhất thêm khoảng 10kg. Ở dưới cản hậu, chiếc xe còn có một cánh khuếch tán gió bằng nhôm kết hợp với titan.

Tuy nhiên, cuộc chơi công phu nhất trên chiếc Civic này chỉ bắt đầu nằm sau lớp vỏ. Bắt đầu từ động cơ, chủ xe đã nâng cấp toàn bộ dàn khí nạp để cỗ máy tăng áp 1.5l hoạt động bền bỉ và hiệu quả hơn. Khí nạp được hút vào qua cổ hút Injen, làm mát bằng két GReedy và dẫn tới động cơ thông qua ống nạp (chargepipe) từ hãng CNT Racing. Trong khi đó khí xả dẫn động turbo di chuyển nhanh hơn qua downpipe PRL tới hệ thống pô full system có van điều chỉnh của HKS.

Tất cả những chi tiết độ nêu trên, cùng với van xả áp suất dư và van nạp Savanini giúp cho tăng áp lấy từ phiên bản thể thao Civic Si hoạt động hiệu quả hơn. Với các thay đổi liên quan tới hệ động lực, bộ ECU điều khiển cũng đã được remap lại, kèm theo chip cảm biến chân ga tới từ ECUShop của Thái Lan để đem tới cảm giác ga nhạy hơn. Do ở Việt Nam các bàn dyno cho ô tô còn rất hiếm, chính vì vậy chủ xe không có điều kiện thử công suất thực của setup này.

Tuy nhiên do có các thành phần liên quan tới hệ thống tăng áp được nâng cấp triệt để và turbo lấy từ Civic SI, có thể dự đoán công suất đo tại trục khuỷu của xe sẽ ít nhất tương đương với con số 205 mã lực và mô-men xoắn 260,3Nm của phiên bản này. Và để đem tới cảm giác lái thể thao, hệ thống treo cùng phanh xe cũng đã được cải tiến lớn. Thay vì phuộc nguyên bản, chủ xe đã lựa chọn phuộc của hãng L&T tới từ Nhật.

Những thanh ổn định giữa 2 tháp bắt phuộc dọc theo giảm xóc và dưới gầm khiến hiện tượng nghiêng thân xe khi ôm cua được hạn chế tối đa, tăng độ ổn định. Đảm nhiệm vai trò hãm phía trước là cặp heo Brembo GT6, trong khi phía sau là heo Brembo GT4. Bộ mâm Work Emotion XSA ghép 2 mảnh với đường kính 19 inch không chỉ có thiết kế 5 cánh bắt mắt, mà còn giúp giảm trọng lượng cho Civic và đi kèm với lốp thể thao.

Và dù được nâng cấp "full bài" hiệu năng cao, nhưng nội thất của chiếc xe vẫn đầy đủ tiện nghi và thoải mái để sử dụng hàng ngày. Chất thể thao của bản độ được thể hiện qua một loạt các chi tiết ốp bằng sợi carbon, bộ đồng hồ Defi Advance chỉ báo thông số áp suất turbo/ắc quy/nhiệt độ nước mát, vô-lăng với màn hình chỉ báo nhỏ kiểu F1, lẫy chuyển số cùng bộ dây án toàn màu đỏ. Trong khi đó, độ tiện nghi của xe được tăng cao với dàn loa cao cấp HERTZ, cách âm toàn bộ nội thất, đèn LED đỏ trang trí và trải thảm lót sàn 6D cao cấp.

Để phù hợp với thời tiết nắng nóng tại miền Nam và tình trạng giao thông hỗn loạn, chủ xe cũng lắp thêm bộ camera hành trình Gnet và dán film kính cách nhiệt Llumar. Ước tính để có thể hoàn thiện bản độ Civic "full bài" này, người chơi xe đã phải đầu tư số tiền khoảng 600 triệu đồng.

Theo Nghe nhìn Việt Nam 

Ra mắt phiên bản mới Honda Civic 2019

Honda Việt Nam giới thiệu phiên bản mới Honda Civic 2019 với những thay đổi mạnh mẽ về thiết kế đem đến một diện mạo mới nhấn mạnh cá tính trẻ trung, năng động, đáp ứng nhu cầu của khách hàng yêu thích mẫu xe đậm chất thể thao.

Không chỉ là phương tiện di chuyển tin cậy của hơn 20 triệu người trên toàn Thế giới, trong suốt những năm qua các thế hệ Honda Civic còn là những dòng "xe chơi" được dân độ ưa chuộng. Với giá bán hợp lý, độ bền bỉ cao và vô vàn phụ tùng nâng cấp, Civic đã trở thành nền tảng hoàn hảo cho cả dân "độ kiểng" lẫn những tay chơi đam mê hiệu năng cao. Bước sang thế hệ thứ 10 với một số phiên bản sử dụng động cơ tăng áp, Civic còn được dân chơi xe ưa chuộng hơn nữa khi càng dễ nâng công suất và có thiết kế rất ấn tượng.

Dân chơi Sài Gòn chi 600 triệu độ “full bài” Honda Civic Turbo.

Tại Việt Nam kể từ khi được Honda phân phối chính thức từ khoảng 13 năm trước, Civic cũng được không ít người chơi xe lựa chọn để độ lại. Tuy nhiên do xe hơi vẫn là một tài sản lớn và những rào cản liên quan tới pháp luật, việc độ xe thường chỉ dừng lại ở ngoại và nội thất. Không nhiều người đam mê đủ "máu" để có thể đụng chạm tới cả hệ động lực lẫn chassis của chiếc xe như chủ nhân của chiếc Civic Turbo trong bài viết này.

Với niềm đam mê độ xe, anh đã tự mày mò đặt các phụ tùng nâng cấp từ nước ngoài và lắp đặt chúng trên "xế cưng" của mình, để chiếc Civic hoàn hảo hơn về mọi mặt. Bắt đầu từ ngoại thất, điểm nổi bật nhất của bản độ đó là hàng loạt các chi tiết bằng sợi carbon như các cánh ốp dưới bodykit nguyên bản, nắp ca-pô, nắp khoang hành lý, mặt ca-lăng... Không chỉ giúp chiếc xe thể thao hơn, những chi tiết này còn giúp giảm trọng lượng cho Civic ít nhất thêm khoảng 10kg. Ở dưới cản hậu, chiếc xe còn có một cánh khuếch tán gió bằng nhôm kết hợp với titan.

Tuy nhiên, cuộc chơi công phu nhất trên chiếc Civic này chỉ bắt đầu nằm sau lớp vỏ. Bắt đầu từ động cơ, chủ xe đã nâng cấp toàn bộ dàn khí nạp để cỗ máy tăng áp 1.5l hoạt động bền bỉ và hiệu quả hơn. Khí nạp được hút vào qua cổ hút Injen, làm mát bằng két GReedy và dẫn tới động cơ thông qua ống nạp (chargepipe) từ hãng CNT Racing. Trong khi đó khí xả dẫn động turbo di chuyển nhanh hơn qua downpipe PRL tới hệ thống pô full system có van điều chỉnh của HKS.

Tất cả những chi tiết độ nêu trên, cùng với van xả áp suất dư và van nạp Savanini giúp cho tăng áp lấy từ phiên bản thể thao Civic Si hoạt động hiệu quả hơn. Với các thay đổi liên quan tới hệ động lực, bộ ECU điều khiển cũng đã được remap lại, kèm theo chip cảm biến chân ga tới từ ECUShop của Thái Lan để đem tới cảm giác ga nhạy hơn. Do ở Việt Nam các bàn dyno cho ô tô còn rất hiếm, chính vì vậy chủ xe không có điều kiện thử công suất thực của setup này.

Tuy nhiên do có các thành phần liên quan tới hệ thống tăng áp được nâng cấp triệt để và turbo lấy từ Civic SI, có thể dự đoán công suất đo tại trục khuỷu của xe sẽ ít nhất tương đương với con số 205 mã lực và mô-men xoắn 260,3Nm của phiên bản này. Và để đem tới cảm giác lái thể thao, hệ thống treo cùng phanh xe cũng đã được cải tiến lớn. Thay vì phuộc nguyên bản, chủ xe đã lựa chọn phuộc của hãng L&T tới từ Nhật.

Những thanh ổn định giữa 2 tháp bắt phuộc dọc theo giảm xóc và dưới gầm khiến hiện tượng nghiêng thân xe khi ôm cua được hạn chế tối đa, tăng độ ổn định. Đảm nhiệm vai trò hãm phía trước là cặp heo Brembo GT6, trong khi phía sau là heo Brembo GT4. Bộ mâm Work Emotion XSA ghép 2 mảnh với đường kính 19 inch không chỉ có thiết kế 5 cánh bắt mắt, mà còn giúp giảm trọng lượng cho Civic và đi kèm với lốp thể thao.

Và dù được nâng cấp "full bài" hiệu năng cao, nhưng nội thất của chiếc xe vẫn đầy đủ tiện nghi và thoải mái để sử dụng hàng ngày. Chất thể thao của bản độ được thể hiện qua một loạt các chi tiết ốp bằng sợi carbon, bộ đồng hồ Defi Advance chỉ báo thông số áp suất turbo/ắc quy/nhiệt độ nước mát, vô-lăng với màn hình chỉ báo nhỏ kiểu F1, lẫy chuyển số cùng bộ dây án toàn màu đỏ. Trong khi đó, độ tiện nghi của xe được tăng cao với dàn loa cao cấp HERTZ, cách âm toàn bộ nội thất, đèn LED đỏ trang trí và trải thảm lót sàn 6D cao cấp.

Để phù hợp với thời tiết nắng nóng tại miền Nam và tình trạng giao thông hỗn loạn, chủ xe cũng lắp thêm bộ camera hành trình Gnet và dán film kính cách nhiệt Llumar. Ước tính để có thể hoàn thiện bản độ Civic "full bài" này, người chơi xe đã phải đầu tư số tiền khoảng 600 triệu đồng.

Theo Nghe nhìn Việt Nam 

Ra mắt phiên bản mới Honda Civic 2019

Honda Việt Nam giới thiệu phiên bản mới Honda Civic 2019 với những thay đổi mạnh mẽ về thiết kế đem đến một diện mạo mới nhấn mạnh cá tính trẻ trung, năng động, đáp ứng nhu cầu của khách hàng yêu thích mẫu xe đậm chất thể thao.

Ảnh phối cảnh dự án

Tại The Tonkin, sảnh lễ tân được chăm chút kĩ lưỡng với nền gạch bông cách điệu tinh tế hơi hướng Á đông, kết hợp đèn chùm và không gian mang dấu ấn kiến trúc Pháp. Vẻ đẹp lãng mạn, cứng cáp mà vẫn trang nhã, sang trọng với cách phối màu, trang trí đặc trưng cho phong cách Indochine là niềm kiêu hãnh và tự hào cho mỗi gia chủ khi có bạn bè hay khách mời đến thăm nhà.

Ảnh phối cảnh dự án

Bước vào phòng sinh hoạt chung tại The Tonkin, cư dân như lạc đến một phim trường đúng nghĩa. Mảng tường trắng được thiết kế công phu tạo mảng khối vuông, quạt trần cánh gián, kết hợp với bộ sofa gam trầm mang đặc trưng không thể trộn lẫn của của phong cách Indochine. Đây vừa là nơi giao lưu gặp gỡ của cộng đồng đầy duy mỹ, cũng là nơi sang trọng để tiếp đón bạn bè, khách hàng hay những đối tác công việc.

Ảnh phối cảnh dự án

The Tonkin được đánh giá cao khi vừa giữ được những nét tinh hoa nhất của phong cách Indochine, trong khi vẫn kiến tạo một không gian đầy đủ tiện nghi trong cuộc sống hiện đại. Những khu vực thuộc phòng sinh hoạt chung của The Tonkin được bài trí tựa như một triển lãm để mỗi cư dân bước tới đây là sẽ có một không gian thưởng thức và đắm chìm tận hưởng nghệ thuật.

Ảnh phối cảnh dự án

Bước ra bên ngoài là những mảng xanh rộng lớn của công viên, cây xanh, thảm cỏ, bể bơi, sân chơi, khu tập gym đem lại cuộc sống tận hưởng cho mọi cư dân: sống xanh, sống sạch, sống nghỉ dưỡng. Có thể thấy rõ ấn tượng Indochine in đậm trong tổng thể thiết kế nội khu.

Ảnh phối cảnh dự án

Trong các tiện ích nội khu, nổi trội hơn cả là bể bơi nhiệt đới Indochine Resort rộng tới 1.000m2 như ốc đảo giữa lòng phố thị. Với tổng thể giao hòa của tiểu cảnh nước, của chòi thư giãn giữa hồ và những rặng dừa xanh mát, Indochine Resort giúp mọi cư dân được trải nghiệm sống du lịch nghỉ dưỡng tại gia mỗi ngày.

Ảnh phối cảnh dự án

Mang thiên nhiên đến gần với cư dân, mỗi góc tại The Tonkin đều có sự xuất hiện của cây xanh. Trong ảnh là đường dạo Bamboo Path với rặng tre xanh mang đậm truyền thống văn hóa Việt Nam, nơi mọi cư dân cảm nhận được sự thân thuộc, nét mộc mạc, bình yên và thân thương giữa lòng phố thị.

Ảnh phối cảnh dự án

Sở hữu phong cách thiết kế kinh điển Indochine nhưng vẫn mang “hơi thở” của sự tiện nghi hiện đại, The Tonkin đang được xem là “của hiếm” trên thị trường BĐS hiện nay. Đặc biệt, với số lượng căn hộ giới hạn, The Tonkin hứa hẹn trở thành dự án hot bậc nhất phía Tây Hà Nội, là lựa chọn yêu thích của giới thượng lưu cũng như những nhà đầu tư nhanh nhạy với các dự án có dấu ấn đặc biệt trên thị trường.

Thế Định

Bộ đôi tòa tháp The Tonkin trong đại đô thị Vinhomes Smart City (Nam Từ Liêm, Hà Nội) được xem là phân khu cao cấp tiên phong đưa phong cách thiết kế Indochine đầy mê hoặc vào thiết kế cảnh quan và tiện ích của một đô thị hiện đại. Theo các KTS, rất ít dự án mang được “hồn Indochine” ứng dụng vào một tổng thể lớn và hài hòa như The Tonkin.

Ảnh phối cảnh dự án

Tại The Tonkin, sảnh lễ tân được chăm chút kĩ lưỡng với nền gạch bông cách điệu tinh tế hơi hướng Á đông, kết hợp đèn chùm và không gian mang dấu ấn kiến trúc Pháp. Vẻ đẹp lãng mạn, cứng cáp mà vẫn trang nhã, sang trọng với cách phối màu, trang trí đặc trưng cho phong cách Indochine là niềm kiêu hãnh và tự hào cho mỗi gia chủ khi có bạn bè hay khách mời đến thăm nhà.

Ảnh phối cảnh dự án

Bước vào phòng sinh hoạt chung tại The Tonkin, cư dân như lạc đến một phim trường đúng nghĩa. Mảng tường trắng được thiết kế công phu tạo mảng khối vuông, quạt trần cánh gián, kết hợp với bộ sofa gam trầm mang đặc trưng không thể trộn lẫn của của phong cách Indochine. Đây vừa là nơi giao lưu gặp gỡ của cộng đồng đầy duy mỹ, cũng là nơi sang trọng để tiếp đón bạn bè, khách hàng hay những đối tác công việc.

Ảnh phối cảnh dự án

The Tonkin được đánh giá cao khi vừa giữ được những nét tinh hoa nhất của phong cách Indochine, trong khi vẫn kiến tạo một không gian đầy đủ tiện nghi trong cuộc sống hiện đại. Những khu vực thuộc phòng sinh hoạt chung của The Tonkin được bài trí tựa như một triển lãm để mỗi cư dân bước tới đây là sẽ có một không gian thưởng thức và đắm chìm tận hưởng nghệ thuật.

Ảnh phối cảnh dự án

Bước ra bên ngoài là những mảng xanh rộng lớn của công viên, cây xanh, thảm cỏ, bể bơi, sân chơi, khu tập gym đem lại cuộc sống tận hưởng cho mọi cư dân: sống xanh, sống sạch, sống nghỉ dưỡng. Có thể thấy rõ ấn tượng Indochine in đậm trong tổng thể thiết kế nội khu.

Ảnh phối cảnh dự án

Trong các tiện ích nội khu, nổi trội hơn cả là bể bơi nhiệt đới Indochine Resort rộng tới 1.000m2 như ốc đảo giữa lòng phố thị. Với tổng thể giao hòa của tiểu cảnh nước, của chòi thư giãn giữa hồ và những rặng dừa xanh mát, Indochine Resort giúp mọi cư dân được trải nghiệm sống du lịch nghỉ dưỡng tại gia mỗi ngày.

Ảnh phối cảnh dự án

Mang thiên nhiên đến gần với cư dân, mỗi góc tại The Tonkin đều có sự xuất hiện của cây xanh. Trong ảnh là đường dạo Bamboo Path với rặng tre xanh mang đậm truyền thống văn hóa Việt Nam, nơi mọi cư dân cảm nhận được sự thân thuộc, nét mộc mạc, bình yên và thân thương giữa lòng phố thị.

Ảnh phối cảnh dự án

Sở hữu phong cách thiết kế kinh điển Indochine nhưng vẫn mang “hơi thở” của sự tiện nghi hiện đại, The Tonkin đang được xem là “của hiếm” trên thị trường BĐS hiện nay. Đặc biệt, với số lượng căn hộ giới hạn, The Tonkin hứa hẹn trở thành dự án hot bậc nhất phía Tây Hà Nội, là lựa chọn yêu thích của giới thượng lưu cũng như những nhà đầu tư nhanh nhạy với các dự án có dấu ấn đặc biệt trên thị trường.

Thế Định